Меняем передние стойки на Лада Калина своими руками

В статье будет рассмотрен подробный алгоритм работ по замене передних амортизационных стоек на автомобиле Лада Калина. Ниже видео-алгоритм.

Процесс замены

1. Сорвать болты пока автомобиль стоит колёсами на земле.
2. Вывесить переднюю часть автомобиля с помощью домкрата или подъёмника.
   

   Вывешивать на колёса необходимо ТОЛЬКО ПОСЛЕ ТОГО как вы ослабили болты крепления колёс к ступице.

3. Снять колёса. Приржавевшие болты очистить металлической щёткой, смочить WD-40 или аналогом.
4. Вывернуть руль, обеспечив беспрепятственный доступ к рулевому наконечнику.
5. Расшплинтовать стопорную гайку пассатижами.
   

   Вынимаем шплинт и откручиваем гайку наконечника.

6. Ослабить её ключом на 19.
7. Снять рулевой наконечник с помощью съёмника или иным способом: вставить монтировку между поворотным рычагом и наконечником, разжать и выдавить шаровой палец, нанеся несколько резких ударов.
   

   Снимаем наконечник с помощью съемника.

8. Полностью отвернуть гайку на 19.
9. Вывести шаровой палец из наконечника. Следующее действие выполняется только в случае, если стойка демонтируется для разборки!
10. Ослабить затяжку штока амортизатора ключом на 22. Шток при этом удерживается ключом на 9.
11. Открыть капот, ключом на 13 ослабить затяжку трёх гаек крепления верхнего опорника.
    

    Отмечены гайки крепления опоры стойки.

12. Полезно! Для того, чтобы не делать развал схождение, сделайте метку маркером на болте верхнего крепления поворотного кулака и кронштейна.
13. Ключом на 17 отвернуть 2 болта крепления (с эксцентриками) поворотного кулака к стойке.
    

    Отворачиваем торцевым ключом болты крепления поворотного кулака.

14. Монтировкой или большой плоской отвёрткой вывести поворотный кулак из соприкосновения с кронштейном.
15. Отвести мешающий тормозной шланг.
16. Полностью отвернуть 3 гайки крепления опорника к кузову, достать стойку и пружину.

Выбор

Статья о выборе стоек на Калина: «какие лучше устанавливать стойки на Лада Калина«.

Разбор стойки

Для разборки стойки понадобятся стяжки, лучшим вариантом будут усиленные с двумя захватами с каждой стороны.

Процедура отделения пружины от стойки осуществляется на зажатой в тисках детали. Порядок действий следующий:

1. Установить напротив друг друга 2 стяжки пружины. Фиксировать нужно в положении, чтобы они сцепляли 4 нити.
   

   Устанавливаем стяжки и сжимаем пружину.

2. Равномерными вращениями винтов стяжек сжать пружину.
3. После снятия нагрузки на опорную чашку, ключом на 22 отвернуть гайку, фиксирующую шток.
   

   Отворачиваем до конца ранее ослабленную гайку штока.

4. Удалить ограничитель хода отбойника.
5. Удалить верхнюю опору и кольцо предохраняющее подшипник.
   

   Теперь опора снимается без каких-либо проблем.

6. Удалить ограничитель хода сжатия.
7. Удалить верхнюю чашку пружины, подшипник и прокладку.
8. Удалить подшипник.
9. Разъединить прокладку пружины и верхнюю чашку.
10. Удалить верхнее кольцо подшипника.
11. Удалить пружину вместе со стяжками.
    

    Теперь шток свободен – можно снять пружину.

12. Удалить буфер сжатия и защитный чехол.
    

    Снимаем отбойник вместе с защитным чехлом.

На видео ниже показано, как самостоятельно перебрать стойку:

Некоторые нюансы

Сборка осуществляется в порядке обратном снятию. Однако, следует соблюдать некоторые нюансы:

1. Прежде чем собирать стойку, нужно убедиться в отсутствии провалов, рывков и посторонних звуков в работе амортизатора. При их обнаружении деталь подлежит замене.
2. Пружины, как и стойки меняются на обеих сторонах. При покупке новых, обратите внимание на класс (указывается краской на одном из витков) он должен быть одинаковым, как справа, так и слева.
3. Монтаж пружин осуществляется в одном положении: нижний виток должен упереться в выступ нижнего опорника. Верхний должен упираться в соответствующий выступ прокладки.
   

   Всю мелочевку (отбойники, прокладки, шумоизоляторы и т. п.) лучше поставить новую.

4. Для установки головки регулировочного болта верхнего крепления поворотного кулака следует воспользоваться метками.
5. Перед установкой подшипника желательно смазать его литолом.
6. После полной сборки рекомендуется проверить развал-схождение.

Видео о том, как определить разборный амортизатор или нет