Своевременное ТО позволит избежать непредвиденных ситуаций, когда машина подводит вас в самый неподходящий момент. В ситуации с рулевыми наконечниками всё может оказаться очень печальным.
Чтобы такого не произошло, нужно следить за тем, в каком состоянии находятся рулевые тяги и наконечники. При сильном износе эти расходники следует заменить.
Содержание
Определяем степень износа наконечников
Увидеть люфт можно, если несколько раз надавить на корпус наконечника монтировкой, упертой в чашку стойки.
Если наконечники подлежат замене, то они будут существенно люфтить. Для проверки делаем следующее:
- Выворачиваем колесо.
- Прижав шарнир пальцем снизу, нажимаем на верхнюю часть детали ладонью. Малейший люфт свидетельствует о необходимости заменить элемент.
Кроме того, неисправность рулевых наконечников хорошо заметна при езде. Если машина проезжает по неровностям, ощущается достаточно сильная отдача в руль. При езде по ровной дороге, слегка покачиваем руль из стороны в сторону. Появление люфта свидетельствует о том, что расходники пора менять.
Алгоритм замены
Для более легкого демонтажа рулевого наконечника желательно использовать специальный съемник.
Чтобы поменять рулевые наконечники, необходимо:
- Поддомкратить автомобиль и снять переднее колесо.
Необходимо очистить всю грязь.
- Если гайка крепления наконечника не поддается, ее следует обработать WD-40 (или аналогом). Через несколько минут деталь должна свободно открутиться.
- Выворачиваем колесо до предела и откручиваем гайку, крепящую наконечник к тяге.
Ослабляем болт наконечника рулевой тяги.
- Выпрямив шплинт, извлекаем его.
Вынимаем шплинт пассатижами.
- Откручиваем гайку, крепящую наконечник к стойке.
Откручиваем гайку накидным ключом на 19.
- Чтобы вытащить наконечник из паза стойки, лучше всего использовать специальный съемник. Если же его нет, деталь можно просто выбить. На это уйдет чуть больше времени и сил, однако в итоге все получится.
Выпрессовываем наконечник из рычага с помощью съемника.
- Откручиваем наконечник по часовой стрелке (обязательно посчитайте количество витков). При этом удерживаем ключом регулировочную втулку.
Если наконечник не пошел от руки, используем накидной ключ, накинув его на резьбовую часть.
- Закручиваем новый наконечник. Количество витков должно быть таким же, каким было при выкручивании старой детали.
Перед установкой нового наконечника очищаем резьбу на тяге и наносим смазку.
Собираем узел в обратной последовательности.
Артикулы
Наконечники рулевой тяги для Калины различаются в зависимости от года выпуска автомобиля.
- Для машин до 2010 года — 1118-3414057 (левый) и 1118-3414056 (правый).
- После 2010 года выпуска подходят наконечники от ВАЗ-2110.
Надо смотреть по ВИН-коду, а ещё проще по размеру гайки. Если гайка на 19 то это Калиновские (грантовские), если на 22 — ВАЗ-2110.
Видео про отличие рулевых наконечников Калины от ВАЗ-2110
