Автомобиль: Лада Калина хетчбек.
Спрашивает: Максим Ушаков.
Суть вопроса: регулировка сцепления под себя?
Приобрёл Лада Калина, 2012 год выпуска, с приоровским мотором. Очень не нравится как работает педаль сцепления, схватывает почти что в конце, как-будто сцепление кончилось. Я тоже так думал, и заменил его. Оказывается сцепление было рабочее, а надо его настроить.
Подскажите, как настроить сцепление?
https://www.youtube.com/watch?v=Eg5BETyYxZ8
Почему необходима регулировка
В ходе эксплуатации Калины, узел сцепления может потребовать регулировки.
Происходит это как ввиду конструктивных особенностей, так и в процессе естественного истирания накладок ведомого диска. Поэтому трос сцепления нужно периодически регулировать.
Процесс регулировки
Процесс регулировки несложен и выполняется в несколько этапов:
- Чтобы добраться до механизма регулировки, необходимо снять корпус воздушного фильтра.
На схеме отмечены места крепления корпуса воздушного фильтра. - Возьмитесь за наконечник и вытяните трос.
Механизм регулировки сцепления – вид со снятым воздушным фильтром. - Штангенциркулем измеряем расстояние от наконечника до вилки. В норме оно составляет 27 мм. Если зазор больше, то поводок следует поворачивать по резьбе до тех пор, пока расстояние не сократится.
Замеряем размер, удерживая наконечник в вытянутом положении. - Убедитесь в том, что тросовый наконечник плотно прижат к вилке.
- Теперь несколько раз нажмите на педаль сцепления. Эти действия запустят узел автоматической корректировки длины. После замены сцепления это необходимо делать ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Правильное расстояние – 27 мм. - Вновь замеряем зазор. При наличии отклонений, вновь выполняем вышеописанные действия.
После регулировки можно заметить незначительные скрипы, доносящиеся из узла сцепления. Чаще всего звуки возникают в результате трения деталей. Устранить их можно посредством нанесения смазки в то место, где вилка контактирует с гайкой тросового наконечника.
