Автомобиль: ВАЗ-2110.
Спрашивает: Саня Драчёв.
Суть вопроса: стартер срабатывает через раз, где искать реле стартера?
Всем привет. У меня ВАЗ-2110, старенькая, ещё 8-ми клапанная. У меня через раз срабатывает стартер, грешу на реле. Было такое до этого на классике. Но где его искать? Вся информация о 16-клапанных версиях.
Подскажите, где находится реле стартера на ВАЗ-21104, и как его можно проверить?
Расположение реле стартера
Реле расположено в монтажном блоке. Сверху справа.
Реле стартера на ВАЗ-2110.
Маркировка реле (902.3747-11 (30А)).
902.3747-11 — 30 Ампер — маркировка реле.
Проверка реле
Проверить можно заменив его на аналогичное. Сверху слева располагается реле стеклоподъёмников. Оно абсолютно такое же.
Реле стартера и аналогичное реле.
Обязательно проверьте посадочные места в монтажном блоке! Они не должны быть оплавлены или иметь следы повреждений. Ток на стартер большой.
Хорошие посадочные места выглядят так!
Самые первые ВАЗ-2110
Самое интересное в том, что реле стартера на самых первых 8-ми клапанных ВАЗ-2110 отсутствует. Его вообще нет. От замка зажигания идёт прямой провод на плюсовой контакт. Так кстати не только на ВАЗ-2110, а ещё и на Шевроле Нива. Так что ваш вопрос отпадает.
В вашей ситуации для проверки необходимо замкнуть стартер напрямую. Но это очень опасно! Но зато вы будете знать, что стартер у Вас работает как и положено.
Варианты
Очень часто чтобы разгрузить данную цепь, устанавливают разгрузочное реле. То есть внедряют реле стартера. Обычно его вешают на стойку где установлена «крякалка» сигнализации. Это место куда не попадает влага.
Рекомендуем осмотреть подкапотку на наличие дополнительных реле.
- В этом случае необходимо осмотреть проводку, и проверить само реле. Самый простой вариант диагностики заменить его на заведомо исправный. Скорее всего у вас будет аналог 71.3747-21. Но для полной надёжности необходимо извлечь старое реле.
- Далее необходимо проверить проводку, приходит ли плюс на 86 контакт.
- Проверить в момент нажатия на стартер, приходит ли плюс на сам стартер. ВНИМАНИЕ, СТОЯТЬ ТОЛЬКО СБОКУ АВТОМОБИЛЯ.
Для удобства отодвиньте в сторону воздушный фильтр.
Необходимо проверить приходить ли плюс на этот контакт.
Считаю, что отсутствие реле стартера на автомобиле — это вполне объяснимо, ведь, пусковой ток стартера очень большой и нагрузка на реле будет огромной.
Дружище, ты бредишь. Реле как раз и защищает цепь от большого тока. Чтобы не загорелось ничего. Ты немного ошибся!
От большого тока защищают предохраннители, а не реле стартера ! Реле стартера разделяет силовыу цепь от молоточных цепей управления.
Такая конструкция может использоваться, наверное, только ради удешевления. Если замыкание цепи стартера происходит в замке зажигания, то будут подгорать контакты со временем и просто перестанет заводиться автомобиль. А еще срабатывание через раз стартера, возможно, проявляется из-за втягивающего реле, или износ бендинга.
Помню как сам искал реле, занятие выдалось трудоемким по времени. Поэтому теперь предпочитаю гуглить.
Зависит от двигателя, на 16-ти клапанной десятке есть и реле и предохранитель. Реле находится в дополнительном монтажном блоке, а вот предохранитель в блоке предохранителей.
на первых 2110 8-клапанных нет рэле. поэтому устанавливают для разгрузки цепи.
А что делать если у меня другой монтажный блок, так вообще нет этого ответвления и этого реле? Куда копать? Что делать пацаны?
Читай статью, у тебя напрямую подключено, без реле вообще. Можежь бросить разгрузочное реле, под капот, я так на Шевроле Нива делал.