ВАЗ-2110 уже давно не выпускается, но их ещё много. Так как они уже старенькие, то часто возникают проблемы с узлами.
Рулевая рейка — это элемент который требует отдельного внимания!
https://youtu.be/90AlHHxe9E4
Стуки при повороте руля на ВАЗ-2110
Стучать могут:
- рулевые наконечники
- рулевая рейка
- шаровые
- ШРУСЫ
Шаровые проверяются элементарно при помощи лома. Необходимо вывесить колесо и пошатать его руками. В этот момент можно услышать стук. Далее ломом поджимается шаровая и даётся нагрузка. Смотрится люфт. Если люфт есть, то это шаровая.
Шрусы. Стук появляется при повороте. Чаще всего при полностью вывернутых колёсах. Простейшая диагностика заключается в том, чтобы пошатать шрус руками. Если он разбит, то вы услышите стук. Внутренний шрус стучит при малейших неровностях, наружный при повороте руля. У шруса больше не стук, а хруст!
Рулевая рейка. На не заведённом автомобиле пошатайте руль в разные стороны. Если в рейке есть люфт, то вы услышите стук. Можно попробовать подтянуть рейку. Но это спорный вопрос, так как со временем люфт усиливается, и рейку может закусить в любой момент.
Рулевые наконечники. Стук возникает не только при поворотах, но и при езде прямо. Изредка износ специфичный и стук именно в поворотах.
Если у вас есть яма, то попросите кого-нибудь покрутить рулём, а сами снизу осмотрите и попробуйте услышать стук.
Не очевидные проблемы
- Открутилась защита и в повороте цепляет рулевой наконечник.
- Не затянуто колесо. Тут стук будет и при езде по прямой, но не такой громкий как в повороте!
