Почему при повороте руля слышен стук в районе колеса на ВАЗ-2110

ВАЗ-2110 уже давно не выпускается, но их ещё много. Так как они уже старенькие, то часто возникают проблемы с узлами.

Рулевая рейка — это элемент который требует отдельного внимания!

Стуки при повороте руля на ВАЗ-2110

На редакционном автомобиле был стук именно шаровых. Хотя шаровые меняли и они прошли не больше 15 000 км.

Стучать могут:

• рулевые наконечники
• рулевая рейка
• шаровые
• ШРУСЫ

Шаровые проверяются элементарно при помощи лома. Необходимо вывесить колесо и пошатать его руками. В этот момент можно услышать стук. Далее ломом поджимается шаровая и даётся нагрузка. Смотрится люфт. Если люфт есть, то это шаровая.

Шрусы. Стук появляется при повороте. Чаще всего при полностью вывернутых колёсах. Простейшая диагностика заключается в том, чтобы пошатать шрус руками. Если он разбит, то вы услышите стук. Внутренний шрус стучит при малейших неровностях, наружный при повороте руля. У шруса больше не стук, а хруст!

Простейшая проверка заключается в пошатывании привода в вертикальной плоскости.

Рулевая рейка. На не заведённом автомобиле пошатайте руль в разные стороны. Если в рейке есть люфт, то вы услышите стук. Можно попробовать подтянуть рейку. Но это спорный вопрос, так как со временем люфт усиливается, и рейку может закусить в любой момент.

При возникновении стуков НЕОБХОДИМО осмотреть визуально рейку.

Рулевые наконечники. Стук возникает не только при поворотах, но и при езде прямо. Изредка износ специфичный и стук именно в поворотах.

При появлении стуков в рулевом НЕОБХОДИМО проверить пыльники рулевых наконечников. Не должно быть следов подтёков.

Если у вас есть яма, то попросите кого-нибудь покрутить рулём, а сами снизу осмотрите и попробуйте услышать стук.

Не очевидные проблемы

• Открутилась защита и в повороте цепляет рулевой наконечник.
• Не затянуто колесо. Тут стук будет и при езде по прямой, но не такой громкий как в повороте!

Казалось бы банально, но колесо может ослабнуть даже на пару болтов, и возникнет дисбаланс.