Выход из строя троса сцепления на Калине вызывает серьёзные проблемы в функционировании коробки передач.
При попытке переключиться, педаль сцепления проваливается, возникает скрежет, переход на передачу оказывается невозможен. Это свидетельствует о том, что трос либо растянулся, либо оборвался.
И в этом случае необходима его замена.
Процесс замены троса
Регламент работ включает в себя следующие действия:
- Начинаем работы из салона. Находим педаль привода узла сцепления.
- Снимаем упор с оболочки троса. Для этого откручиваем гайку, посредством которой оболочка прикрепляется к кронштейну. После этого упор просто снимается со шпильки.
- Используя пассатижи или отвертку, извлекаем стопор. Теперь можно снять узел компенсации ведомого диска сцепления.
Снимаем фиксатор с оси педали сцепления. - Снимаем пластиковую втулку, которая находится на пальце педального привода. Обязательно осмотрите её. Если деталь деформирована, ее следует заменить.
Снимаем наконечник с педали сцепления. - Вынимаем уплотнитель из тросовой оболочки. Дальнейшие действия выполняются со стороны капота.
Подготавливаем рабочее место – снимаем корпус воздушного фильтра (для полного удобства можно также снять и аккумулятор) - Находим наконечник тросика и тянем до упора.
- Теперь можно отвернуть поводок и снять его с наконечника.
Откручиваем пластиковый наконечник. - Окончательно извлекаем трос из кронштейна.
Кронштейн троса сцепления в моторном отсеке. - Начинаем установку новой детали. Сначала тросик следует продеть в подкапотный отсек.
Продеваем трос из салона в моторный отсек через отверстие в кузове. - Устанавливаем компенсационный механизм, препятствующий быстрому износу накладок диска. Его корпус крепится к пальцу, фиксируясь специальной скобой.
- Продеваем трос через кронштейн со стороны капота. Затем закрепляем его в направляющей вилке.
Закрепляем новый трос в кронштейне и на вилке рычага сцепления. - Навинчиваем поводок таким образом, чтобы наконечник выступал на 1 мм.
Надеваем трос на педаль сцепления и собираем узел в обратной последовательности. - Вытягиваем трос до упора. После этого необходимо измерить расстояние для регулировки. В норме оно составляет 27 мм. При отклонении вращаем поводок до тех пор, пока нужный показатель не будет достигнут.
Выставляем ровно 27 мм между лапкой сцепления и пластиковым поводком. - Устанавливаем наконечник троса в паз на вилке сцепления.
- Несколько раз нажимаем на педаль сцепления. Затем снова проверяем регулировочный зазор. В случае отклонения от 27 мм, выполняем регулировку.
Теперь можно выполнить тестовый выезд для проверки нового тросика.
Видео о том, как правильно отрегулировать трос сцепления
Подробно о том, как регулируется сцепление в материале: регулируем сцепление на Лада Калина под себя – основы основ.
https://www.youtube.com/watch?v=Eg5BETyYxZ8