Меняем задние тормозные колодки на Лада Калина (+артикулы)

Если из строя выходит какой-либо элемент тормозной системы, то о безопасной езде можно забыть.

Тормозные колодки – это расходники, а потому необходимо производить их периодическую замену. Сделать это можно самостоятельно.

Алгоритм замены

Процесс замены тормозных колодок на автомобилях с АБС и без неё имеет лишь одно отличие. В машинах с АБС следует отключить провода от датчиков перед началом работ во избежание их повреждения.

Процесс замены выполняется в несколько этапов:

1. Устанавливаем клинья под передние колеса.
2. Максимально опускаем ручник, что позволит снизить натяжение троса.
3. Дополнительно ослабляем трос ручника, покрутив регулировочный болт, доступ к которому открывается со стороны днища авто.
   

   

   Головкой на 10 отворачиваем 4 болта.

   

   Ослабляем трос, используя два ключа на 13.

   
   
4. Теперь нужно поддомкратить колесо.
5. Берем баллонный ключ и выкручиваем колёсные болты. Далее снимаем колесо.
   

   Демонтировали колесо.

6. Отвинчиваем штифты ключом на 7.
   

   Штифты на схеме.

7. Используя металлическую щетку, очищаем ступицу заднего колеса в том месте, где находится барабан.
8. Наносим на место посадки барабана WD-40, после чего выжидаем несколько минут.
9. Чтобы было проще снять барабан, предварительно его нужно простучать резиновым молотком.
   

   Равномерно постукиваем по торцу резиновым молотком (или обычным через деревяшку).

10. Теперь постепенно вкручиваем болты М8 в отверстия барабана, что позволит снять его со ступицы.
    

    После снятия барабана осматриваем тормозной механизм. Смотрим чтобы не было подтёков с тормозного цилиндра.

11. В ходе визуального осмотра необходимо убедиться в том, что барабан не имеет сколов, трещин и прочих дефектов. Если на детали обнаружены следы неравномерной выработки – ее следует заменить.
12. Используя монтажные колодки, сводим задние колодки.
    

    Надавливаем на колодки лопатками.

13. Берем обычную отвертку и поддеваем конец верхней пружины, стягивающей колодки. Аккуратно выводим ее из зацепления с колодкой.
    

    Снимаем конец пружины с колодки.

14. Снимаем верхнюю пружину.
    

    Извлекаем пружину руками.

15. Пассатижами высвобождаем из гнезда нижнюю стяжную пружину и снимаем её.
    

    Снимаем нижнюю пружину аналогично верхней.

16. Снимаем переднюю колодку.
    

    Для снятия колодки необходимо отвести в сторону прижимную пружину.

17. Демонтируем распорную планку.
    

    Выводим колодки из пазов на поршнях цилиндров и извлекаем распорную планку.

18. Теперь необходимо снять наконечник троса стояночного тормоза. Он располагается на крюке распорного рычага дальней колодки.
    

    Снимаем заднюю колодку и скидываем наконечник стояночного тормоза.

19. Вновь берем пассатижи и освобождаем пружину, держащую заднюю колодку.
20. Демонтируем колодку.
21. Снимаем распорный рычаг.
22. Берем ветошь и очищаем детали от грязи.
    

    

    Распрямляем и вынимаем шплинт.

    

    Вынимаем палец из колодки.

    
    
23. Устанавливаем распорный рычаг на новую колодку.

Выполняем действия по сборке узла в обратном порядке.

Прижимную пружину удобно натягивать с помощью крючка или куска провода.

Отличия колодок с АБС

Отличия тормозных колодок с АБС и без. Для версии с ABS необходима выемка под датчик.

БЕЗ АБС

• LADA 21080-3502090-55
• ADR 010821
• TRIALLI GF 231
• PILENGA ITALY BS-T 1002
• FORTECH FB-2102R
• FINWHALE VR318
• LUCAS/TRW GS8210
• BREMBO S 41 503
• VALEO 562067
• SANGSIN SA183

LADA 21080-3502090-55 — без АБС. Оригинальные колодки.

С АБС

• LADA 21703502090
• ADR 010921
• PILENGA ITALY BS-P 1005 N
• BM-MOTORSPORT BS 1005
• Pilenga — BS-P 1005
• Finwhale — VR317
• DAFMI — DA770
• LYNXauto — BS4603
• Fenox — BP50003C3
• Allied Nippon — ABS1703
• Sangsin Brake — SA183

Видео о том, какие колодки лучше (тест в «домашних» условиях)