Меняем реле регулятор генератора на Лада Калина

Щётки регулятора напряжения на генераторе стёрлись

Трёхфазный регулятор напряжения (реле зарядки) установлен на генераторе. Отвечает за поддержание напряжения бортовой сети в заданном пределе при всех режимах работы.

Напряжение на выходе может зависеть от изменения частоты вращения ротора, электрической нагрузки и температуры окружающей среды.

Выход из строя считается одной из часто встречаемых проблем, связанных с работой генератора. Замена элемента не требует практических навыков.

Процесс замены

Снятие своими руками генератора без натяжителя с двигателя Лада Калины

Процесс снятия генератора на Калине зависит от того, стоит ли на нём натяжитель или нет. Ремень без натяжителя снимается только вместе с генератором или просто разрезается (если старый).

  1. Скинуть «минусовой» провод с АКБ.
  2. Ослабить крепление генератора, и снять ремень.

    Гайка на шпильке натяжителя ремня генератора в Лада Калине первых лет выпуска

    Ключом на 13 ослабляем натяжитель и снимаем ремень.

  3. Отсоединить фишку провода.

    Снятие клеммной колодки с разъема на генераторе автомобиля Лада Калина

    Нажав на фиксатор, отщелкиваем пластиковую колодку.

  4. Ключом на 10 отвернуть гайку, фиксирующую клемму двух проводов, спрятанную под резиновым пыльником.

    Крепление плюсового провода на генераторе автомобиля Лада Калина

    Приподнимаем пыльник и откручиваем гайку на 10.

  5. Вывернуть 2 болта крепления генератора.

    Крепление генератора с натяжителем на двигателе седана Лада Калина

    Болты крепления находятся сверху и снизу генератора.

  6. Снять генератор с автомобиля.
  7. Плоской отвёрткой поддеть 3 защёлки и удалить защитную пластмассовую крышку генератора.

    Защелка-фиксатор на пластиковой крышке калиновского генератора

    Защелки расположены на боковой поверхности крышки.

  8. Отсоединить фишку провода, присоединённого к диодному мосту.
  9. Двумя ключами открутить втулку.

    Схема крепления реле регулятора на генераторе автомобиля Лада Калина

    Крепление реле регулятора: 1 – контакт под втулкой, 2 – болты крепления корпуса реле.

  10. Снять 2 шайбы, находящиеся за ней.
  11. Крестовой отвёрткой вывернуть 2 винта, удерживающих реле зарядки.
  12. Снять деталь с генератора.

    Старый генератор без реле регулятора от Лада Калины с 8-клапанным двигателем

    Вид на генератор со снятым реле.

  13. Сборка узла осуществляется в порядке обратном снятию.

    Генератор на двигателе восьмиклапанной Калины после замены реле регулятора напряжения

    После сборки узла необходимо проверить надежность подсоединения проводов и натянуть ремень генератора.

Важно! Перед установкой нового реле зарядки генератора на Калине рекомендуется проверить его состояние: убедитесь в целостности щёток (они должны вступать из корпуса «релюшки» не менее, чем на 5 мм); лёгкое, без задержек, отщёлкивание в начальное положение после нажатия.

Старое реле регулятор напряжения от Калины с сильно изношенными щетками

Критический износ щеток на старом реле.

Коротко об артикулах и применимости

Говорить о применимости того или иного реле зарядки следует после того, как установлена модель генератора, с которого она была снята.

На Калину, Гранту и Приору преимущественно устанавливались одинаковые 9402.3701-06 или 9402.3701-14 (14 В, 85 А). Артикулы совместимого реле напряжения:

  • КЗАТЭ «Орбита» (Саранск) 849.3702, стоимостью 500-750 руб.

    Штрих-код на регуляторе напряжения для Лада Калина производства фирмы Орбита

    Новый регулятор напряжения Саранского производства.

  • КЗАТЭ «Орбита» (Саранск) 848-3702, стоимостью 450-700 руб.

Важно! На Приорах с генератором 3701010, имеющим ток отдачи до 115 А реле напряжения с калиновским не взаимозаменяем!

Причины и симптомы неисправности

Замена регулятора понадобится в случае, если деталь вышла из строя. Произойти это может по нескольким причинам:

  1. Короткое замыкание в цепи, приведшее к его поломке. Происходит достаточно часто, так как «релюшка» является источником питания, а предохранителя между ним и ротором не предусмотрено.
  2. Стирание щёток, произошедшее в результате трения о ротор.

Узнать о проблемах с работой генератора, в частности – с реле зарядки, можно изменению напряжения бортовой сети.

На практике, в ходе эксплуатации автомобиля это определяется по следующим симптомам:

  1. Разной яркости пучок света фар. При нажатии на педаль газа загораются ярче, на холостом ходу – тускнеют.
  2. Недозаряд аккумулятора скажется на утреннем запуске. Стартер проворачивается намного туже обычного.

Перезаряд АКБ из-за повышенного напряжения. Может отразиться несколькими способами:

  • Кипение электролита в банках. Проявится резким, неприятным запахом, исходящим от аккумулятора;
  • Частое перегорание предохранителей. Если они отсутствуют – сгорит самая «слабая» часть проводки (места с очагами окисления меди, плохие контакты).
Низкое напряжение на клеммах АКБ из-за перезаряда при неверно работающем реле регуляторе напряжения на Лада Калина напряжение 11,7 В

По краям АКБ видны следы электролита. Это возникает из-за перезаряда.

Видео о том, как поменять регулятор напряжения без снятия генератора

Видео о том, как снять генератор на 16-клапанной Калине без ямы

  1. Михаил:

    По мне, так много возни с заменой реле-регулятора на Калине. Один раз сделал, больше не хочу. Если что, поеду в сервис. Деньги небольшие. С меня взяли 500 рублей кстати.

  2. Надежда:

    Муж обожает ковыряться в машинах. Поэтому ему ничего не стоит в моей калине заменить. Он статью нашёл и быстро все сделал. Бесплатно. Но это его хобби, он разбирается.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

The following two tabs change content below.
Пётр Волгоградский
Пётр Волгоградский
Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.
Похожие материалы