Меняем замок зажигания на Лада Калина

Замок зажигания – важный компонент автомобиля. Он контролирует электропитание, разрешает запуск двигателя. В Калине этот элемент достаточно часто выходит из строя. Его замена не составляет особого труда.

Причины поломок

Неисправные контакты – распространенная причина отказа замка зажигания.

Являясь электромеханическим устройством, замок зажигания Лады Калины чаще всего выходит из строя по следующим причинам:

1. Ввиду резких скачков напряжения перегорают контакты. В момент пуска агрегата происходит резкое повышение температуры в системе, что приводит к выгорании изоляционного слоя.
2. Окисление контактов ввиду повышенной сырости в салоне может привести к поломке.
3. Повреждения механического характера. Воздействие пыли и грязи, заводской брак и неаккуратная эксплуатация приводят к повышенному износу узла.

Признаки поломки

Ещё одна часто встречающаяся неисправность – поломка возвратной пружины (иногда она просто слетает).

В данном случае «симптомы» зависят от причины неисправности:

1. При поломках механического характера провернуть ключ становится сложнее. Это свидетельствует о неисправности личинки замка.
2. Окисление или перегорание проявляется в отсутствии реакции со стороны системы при повороте ключа. В этом случае устранение неисправности может быть сведено к зачистке или замене контактов.

Процесс замены

Новый замок зажигания можно приобрести либо отдельно, либо в комплекте с личинками для дверей и багажника.

Процедура замены замка зажигания на Калине предполагает следующие этапы:

1. Отсоединяем провод АКБ от минуса.
   

   Можно снять и плюсовую клемму, но лучше отключить «минус».

2. Берём крестовую отвертку и выкручиваем болты, расположенные на рулевой колонке.
   

   

   1 и 2 болты.

   

   3 болт крепления.

   

   4 и 5 болты.

   
   
3. Демонтируем фиксаторы рулевых переключателей. Извлекаем сами переключатели.
   

   Снимаем пластиковые кожухи и получаем доступ к переключателям.

4. Отворачиваем болты при помощи зубила. Дело в том, что после нескольких лет эксплуатации они значительно прикипают, а потому здесь придётся потрудиться.
   

   Как правило, замок зажигания фиксируется болтами со срывными головками – без зубила здесь не обойтись.

5. В результате вам откроется доступ к разъемам замка. Их здесь будет всего два: антенна иммобилайзера и основное питание. Они расположены под кожухом консоли. Для получения доступа к разъемам, слегка потяните жгут проводов от замка, а затем просто вытащите их.
   

   Разъединяем клеммные колодки.

6. Раскрыв разъемы, отключаем замок зажигания.
7. Устанавливаем новый замок, после чего выполняем обратную сборку.
   

   

   Закручиваем болты и проверяем работу замка зажигания.

   

   Головки болтов срываем убедившись, что замок работает.

   
   

Установив новый замок, не забудьте про двери и багажник, у вас теперь разные личинки.

Чтобы не связываться с программированием чипа нового ключа, можно просто поменять ключ в корпусе брелка.

Видео о том, как обучить новый ключ зажигания с чипом